現(xiàn)如今的升降機(jī)、升降平臺的發(fā)展趨勢大多向著智能化、科技化多元化等方面發(fā)展，越來越具有權(quán)威性，逐漸向著國際化發(fā)展。在未來我們的升降設(shè)備相信是可以實(shí)現(xiàn)智能型高空作業(yè)的遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛作業(yè)狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)故障的隱患，確保作業(yè)人員的安全和車輛的正常使用。該系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、車輛故障分析系統(tǒng)及售后服務(wù)平臺服務(wù)器。

        以前維修時(shí)都是靠以廠家上門維修和用戶在當(dāng)?shù)刈哉揖S修的方式相結(jié)合，廠家上門會給用戶帶來維修成本的增加，且維修的及時(shí)性不能確定。因?yàn)楦呖萍贾悄芑刂葡到y(tǒng)的檢查必須依靠電腦進(jìn)行檢測、診斷故障，所以才能進(jìn)行維修處理，這樣只能由廠家進(jìn)行檢測維修，使用戶維修的方便性受到了很大制約，但在未來高速發(fā)展的日子里會逐漸變得方便化。

        機(jī)械設(shè)備的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)主要由三部分組成：一是高空作業(yè)車狀態(tài)檢測和故障分析系統(tǒng)；二是通過實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊的遠(yuǎn)程維護(hù)控制器；三是售后服務(wù)平臺服務(wù)器及遠(yuǎn)程維護(hù)管理軟件。以智能型直伸臂式高空作業(yè)車為例，對遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)進(jìn)行介紹。高空作業(yè)車具有較完善的車輛狀態(tài)檢測系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及信號傳輸系統(tǒng)。檢測系統(tǒng)包括工作斗載荷傳感器、臂架角度傳感器、臂架長度傳感器、回轉(zhuǎn)角度傳感器、支腿伸展傳感器；控制系統(tǒng)包括工作斗和轉(zhuǎn)臺的電位器控制開關(guān)、支腿操作開關(guān)；信號傳輸系統(tǒng)包括電位器手柄信號，支腿接地信號、液壓油箱油溫信號、液壓系統(tǒng)壓力信號。

       國內(nèi)未來高速發(fā)展的智能型升降機(jī)可以達(dá)到全方位的監(jiān)視車輛的動態(tài)情況，盡早掌握車輛故障的信息，防止事故的發(fā)生。同時(shí)也能使用戶了解車輛行駛軌跡，掌握車輛行駛動態(tài)。作為生產(chǎn)企業(yè)也是對售后服務(wù)的一次全新技術(shù)提升，它能及時(shí)處理好售后服務(wù)工作，并對其故障及其他相關(guān)信息進(jìn)行有效正確的建檔、儲存，大大節(jié)省了服務(wù)人員的工作量，提高了服務(wù)人員工效，降低企業(yè)的服務(wù)成本，值得推廣。